East Link to nowoprojektowana linia kolejowa dużej prędkości (250 km/h) pomiędzy miejscowościami Järna i Linköping o długości ok. 160 km w Szwecji. Przewidywany termin otwarcia linii do użytkowania to rok 2025.
Główny obiekt przekracza cztery tory istniejącej linii kolejowej i składa się z trzech konstrukcji:
dwóch wiaduktów najazdowych (północnego o długości 390.2 m i południowego o długości 344.1 m
wiaduktu nad czterema torami istniejącej linii kolejowej – wiadukt portalowy ( pergola bridge) o długości 194.4 m. Obiekt przeprowadza tor U3 projektowanej linii kolejowej East Link.
Tyrens Polska projektuje północny wiadukt najazdowy. Jest to trzynastoprzęsłowa konstrukcja ciągła z betonu sprężonego (kablobeton), projektowana dla założonej technologii wykonania konstrukcji metodą betonowania na rusztowaniach stacjonarnych metodą „przęsło po przęśle”.
Drugim projektowanym wiaduktem jest wiadukt kolejowy nad drogą lokalną, po którym przeprowadzone są dwa tory linii kolejowej East Link (U3 i N3). Projektowany obiekt to zamknięta rama żelbetowa o rozpiętości w osiach ścian 9.8m i długości całkowitej 10.6m. Szerokość obiektu wynosi 19.33 m.
Oprócz wymienionych obiektów mostowych na potrzeby budowy wiaduktu nad torami istniejącej linii kolejowej Tyrens Polska zaprojektował portal ochronny zabezpieczający pracowników wykonujących roboty związane z budową wiaduktu portalowego. Jest to jednonawowa stalowa rama portalowa o rozpiętości 24.4 m. Długość zabezpieczenia przez portal zabezpieczający wynosi 168 m. Ze względu na konieczność zapewnienia możliwości szybkiego montażu i demontażu portalu ochronnego wynikającą z ograniczonego czasu zamknięć istniejącej linii kolejowej, portal wykonano w postaci modułów o długości 7 m.